導讀：12月4日從交通部獲悉，交通部印發(fā)《珠三角、長(cháng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實(shí)施方案的通知》，目標在于通過(guò)設立船舶大氣污染物排放控制區，控制我國船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國沿海和沿河區域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量，為控制船舶大氣污染奠定基礎。

  通知提出控制要求，自2016年1月1日起，船舶應嚴格執行現行國際公約和國內法律法規關(guān)于硫氧化物、顆粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制區內有條件的港口可以實(shí)施船舶靠岸停泊期間使用硫含量≤0.5% m/m的燃油等高于現行排放控制要求的措施。自2017年1月1日起，船舶在排放控制區內的核心港口區域靠岸停泊期間（靠港后的一小時(shí)和離港前的一小時(shí)除外，下同）應使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。自2018年1月1日起，船舶在排放控制區內所有港口靠岸停泊期間應使用硫含量≤0.5% m/m的燃油。

  通知還提出，各級交通運輸主管部門(mén)應積極協(xié)調國家有關(guān)部門(mén)和地方政府出臺相關(guān)激勵政策和配套措施，加強低硫燃油的生產(chǎn)和供應，對船舶使用低硫燃油、岸電，船舶改造升級和應用清潔能源等實(shí)施資金補貼、便利運輸等優(yōu)惠措施。